Металне гараже: спецификације и карактеристике

Све о водоводу и канализацији

Црпне станице и постројења за третман

Канализација

Водовод

Ватрогасци

Адмирал постројење производи комплетне пумпне станице за потребе водоснабдевања, гашења пожара и канализације.
Веб локација Адмирал Плант: адрал-омск.ру

Метална гаража: предности и недостаци

Ради сигурности аутомобила треба се складиштити у гаражи. Постоји велики број сорти гаража: цигла, дрвена, челична и многе друге. У последње време све се више граде металне гараже, јер су јефтине и једноставне за постављање. Приликом одабира ове врсте дизајна треба узети у обзир њихове предности и недостатке.

Предности металних гаража

За почетак, обраћамо пажњу на чињеницу да се металне гараже могу градити користећи најразличитије материјале. Главне оперативне квалитете зависе од врсте материјала који се користи. Опште позитивне особине такве структуре укључују следеће тачке:

Ако конструкција није одвојива, може се слободно транспортовати са једног места на друго. Наравно, такви радови на лакирању стварају потешкоће, али демонтажа гараже на цигли и постављање на другом месту биће много скупље.
Демократски трошак је разлог зашто многе подижу челичне гараже. Као главни грађевински материјали могу се користити челик или метални профил.
Трајност и издржљивост. Вреди узети у обзир да је метал један од најтрајнијих материјала ове врсте. Приноси искључиво цигли и бетону. Када заштитите површину наношењем специјалног премаза, могуће је обезбедити радни век конструкције 10 и више година.
Једноставност инсталационих радова омогућава вам уштеду на изградњи гараже. Данас се многи одлучују да раде сами јер трошкови грађевинских услуга непрестано расту.

Вриједно је узети у обзир да се металне гараже могу користити као приватна радионица или за одлагање разних ствари. Браве разних врста могу се уградити у гаражна врата.

Главни недостаци

Постоје и значајни недостаци металних конструкција. Постоји неколико њих:

Рањивост ватре. Ако нешто гори у близини зграде, ватра може отићи у челичну гаражу, посебно ако су за то довршени изолациони запаљиви материјали.
У почетку нема заштите од ниских температура и продора буке. Вриједно је узети у обзир да температурни скокови узрокују стварање кондензата. У овом случају кондензат може пасти на аутомобилу, што ће негативно утицати на фарбање. Корозија је главни непријатељ метала; неки делови се могу брзо истрошити због тога. Због тога се препоручује заштита конструкције од излагања високој влажности.
Проблеми зими су замкови од залеђивања. Због тога је њихово отварање тешко, повећава се трошење главних елемената. Поред тога, такве гараже отежавају обављање поправних послова зими због ниских температура. Што се тиче аутомобила са дизел моторима, тешко је покренути их на хладном, хабање конструкције услед гладовања уљем је значајно повећано.
Ако дизајн гараже није фиксиран на месту, нападачи могу добити приступ. Да бисте то учинили, биће довољно да подесите дизала и подигнете конструкцију. Мала тежина конструкције одређује могућност употребе дизалице.
Мало сигурности против ломљења карактерише и чињеница да се катанац користи за закључавање капије. Практично је немогуће уградити уложак због чињенице да капија нема одговарајућу ширину.
Функције дизајна не допуштају комуникацију. Мањак електричне енергије доводи до чињенице да извођење поправака у таквој гаражи неће бити могуће.

Детаљно размотримо карактеристике гаража, које су израђене од одређених материјала.

Карактеристике

Не увек особа има додатног новца и времена за изградњу топле капиталне гараже. Поред тога, гаражне заједнице у већини градова налазе се ван граница града. Ако узмете у обзир свакодневно коришћење аутомобила, онда постоји потреба за додатним трошењима пута до ваше гаражне задруге. Смањујући трошкове изградње гараже и плаћајући радну снагу, власници често разматрају могућности за изградњу засебне металне гараже.

У последње време, челници многих општина почели су да се боре са изградњом гвоздених гаража у урбаним срединама. Упркос томе, овакав дизајн је и даље популаран међу аутомобилистима. Овај феномен је објашњен са неколико аспеката:

Најизазовнији фактор су трошкови изградње. Трошкови изградње главне опеке или блока од гараже су несразмерно високи. Склапање металне конструкције много је јефтиније.
Испуњавање наруџбе за израду елемената будуће металне гараже и њихова достава до места монтаже трајаће само неколико дана.
Склапање обично не захтева много времена и труда и не захтева посебне вештине.
По потреби се метална гаража може склопити.

Као и у сваком послу, и при изградњи металне гараже власник аутомобила мора узети у обзир постојеће недостатке, међу којима су:

Гвожђе гаража практично не задржава топлоту. У случају наглих промјена температуре, може доћи до кондензације. Ова појава лоше утиче не само на аутомобил, већ и на саму конструкцију.
Обично зграде овог типа нису опремљене електричном енергијом. Овај минус отежава поправку и одржавање аутомобила. Велика вероватноћа замрзавања браве. У хладној соби теже је покренути и угријати аутомобил.
Једноставна монтажа може омогућити нападачима да се лако приближе аутомобилу.

Не препоручује се постављање металних конструкција у близини запаљивих предмета. У случају пожара, постоји могућност продора пламена у гаражу.

Упркос горе поменутим недостацима, метална гаража је згодна и поуздана у раду. Што се тиче недостатака, они се лако уклањају правилним распоредом.

Врсте конструкција

Упркос чињеници да метална гаража није неуобичајена, многи власници аутомобила губе се у разноврсном дизајну у понуди. Њихова главна одлика је метода и место израде и радни век пре куповине. Када купујете гаражу, морате обратити пажњу на гаранцију, лиценцу и власничке документе продавца.

Могуће је изградити склопиву жељезну гаражу уз учешће пара помоћника, који имају на располагању само основни сет алата (чекић, кључеви, клијешта). У фабричким сетовима одличног квалитета, сви причвршћивачи и компоненте обично не стварају потешкоће у монтажи. Штавише, за постављање елемената вам није потребна софистицирана опрема. Многа предузећа која се баве производњом металних конструкција могу испоручити робу до места монтаже.

У неким случајевима власник мора трошити новац на уклањање грађевине из постројења. Овако или онако, једини значајан недостатак овде су надувани трошкови превоза.

Понекад неко предузеће, поред стандардних сетова, може понудити производњу према индивидуалним захтевима купаца, узимајући у обзир површину локације за изградњу или величину аутомобила.

На информативним порталима за продају или размјену можете пронаћи рабљену фабричку или домаћу верзију. Предност у овом случају је цена која је значајно нижа од цене нових узорака. Међутим, имајте на уму то самостално изграђена монолитна гаража због своје величине можда није погодна за превоз. За испоруку ће бити потребна посебна опрема, такође постоји опасност од деформације. Поред тога, током многих година рада, делови гараже могу да се скупљају, што отежава растављање.

Самоградња

Најјефтинија, али дуготрајна опција је изградња гвоздене гараже у кући, од базе до крова. Изградњом зграде властитим рукама можете значајно уштедјети на материјалима. Ако израчунате све могућности градње, тада се грађевински материјали могу припремити унапред, а затим започети изградњу.

Када конструишете гаражу својим рукама, власник аутомобила одлучује какав ће бити будући дом за његов аутомобил. У случају да се планира дугорочан рад, потребно је унапред извршити израчун, узимајући у обзир све величине и параметре, и направити цртеж. Куповином додатних материјала можете заварити топлу и удобну "кућу" од метала за свој аутомобил. Овисно о мјесту изградње и даљњем раду гараже, бит ће сувишно размотрити и монолитне и пријеносне могућности градње.

Приликом градње гараже, која се не може демонтирати, требало би утврдити њену функционалност. Власник ће одлучити да ли је ова зграда само кутија за паркирање аутомобила или зграда са ормарићима за алате и радним столом. Метална конструкција треба бити постављена на равној платформи, тако да излијевање темеља неће бити сувишно. Није потребно дубоко га продубити, јер конструкција не даје велика оптерећења.

Важна нијанса је уградња и фиксирање уграђених делова. То могу бити арматуре за учвршћивање или сидрени навојеви. Затићима заваривањем или навојем причвршћује се доњи појас гараже.

Потребно је прецизно поравнати сидра не само у угловима, већ и на зидовима будуће гараже.

Понекад се гаража налази на равном земљишту. У овом случају користе се тркачи из цеви пречника више од 10 цм. Унутар структуре пода потребно је попунити слојем шљунка или направити дрвени под. У недостатку секса за време лошег времена, гола земља, на пример, у облику црног тла, може проузроковати одређене непријатности возачу. Уз то ће се обезбедити стална влага изнутра.

Да бисте решили проблем недостатка простора у металној гаражи, можете додати тавански под. Заиста, поред складиштења аутомобила, у гаражи би требало да буде обезбеђено и складиштење техничких течности, алата и ствари непотребних у стану. У овом случају присуство додатног складишта на врху помоћи ће да се ослободите додатних центиметара. Да, и двоспратна гаража изгледа шареније.

Често постављана питања

Овако или онако, али долази време када су гаражи потребни поправци. Обично се недостаци појаве на крову. Ако се открије цурење у плафону, потребно је што пре започети с његовим уклањањем, јер сигурност свих објеката у гаражи, укључујући и аутомобил, у потпуности зависи од тога.

Јефтина опција је наношење акрилне боје на воденој основи, која се понекад назива и „гумом“. После сушења такав материјал формира еластични слој који спречава непријатељске утицаје околине.

Ако се открију додатна оштећења, потребно је урадити следеће:

Мале пукотине и рупе могу се поправити шлепањем, намочивши их испред ове вруће смоле.
Рупе великих пречника забртвљене су комадима кровног материјала или прегибом. Претходно је површина очишћена и премазана битуменом.
На врло великим рупама налепљен је лист гвожђа за кровове, на који се наноси фластер. Ово елиминише проклизавање закрпљеног подручја.

За ремонт крова углавном се користе ваљкасти материјали. Ове врсте премаза имају високу чврстоћу и еластичност. Кров гараже, поправљен на овај начин, има одличну отпорност на топлоту и влагу.

Гаражни зидови и капије понекад захтевају и поправке. Најчешће је то последица разорног дејства влаге. За оштећења која не пролазе биће довољно очистити оштећено место и премазати га водом, а затим га обојити. Кроз захрђали простор је боље заменити или заварити метални фластер, третирајући га антикорозивним средством.

Да би се спречиле озбиљне повреде, потребно је испунити простор између унутрашње облоге и зида течним изолационим материјалом у завршној фази. То ће не само повећати отпорност на топлоту, већ и побољшати заштиту метала од корозије. Такође је потребно надгледати добру циркулацију ваздуха у гаражи. Са нормалном разменом ваздуха, кондензација се практично елиминише.

Без обзира колико су поди или темељи јаки, на њему се могу појавити трагови пукотина. У овој ситуацији је потребно направити естрих око целог обима гараже или подручја бетонског пода.

Изградња гараже се већ може сматрати завршеном након постављања капија, брава и улазне опреме. Али брижни возач увек ће сматрати да је потребно да заштити свој аутомобил од мраза или јаког сунца. За то је погодна фолија од стиропора јер је јефтинија и практичнија током уградње.

Оптимално решење проблема може бити употреба минералне вуне. Простирке или ролне изолације причвршћене су на зидове, капије и плафон. Након завршетка ове фазе, изолациони елементи су прекривени листовима шперплоче или дрвене плоче. Надаље, након што сте окренути унутар гараже, можете почети дизајнерске радове.

У гаражи су обично обешене полице и мали ормарићи. Ако је обезбеђено осветљење, учвршћују се чвора. Закључно, гаража се може обојати вани бојом отпорном на временске утицаје и може се уградити спољна расвета.

Изградња сопствене металне гараже омогућава вам не само опремање паркинга за ваш аутомобил, већ и стицање браварских и грађевинских вештина. Главна ствар у овом питању је да се не бојите испробати нешто ново и увек водите рачуна о свим својим грешкама.

Корисни савети

Можда ће, с обзиром на ове препоруке, будући власник гараже успети да избегне неке непријатне нијансе:

Приликом склапања посла морате захтевати проверу јер су познати случајеви преваранта који продају сиротишта других људи.
Нагиб пода мора бити увијек према излазу, а непожељно је користити само голо тло као под.
Наравно, експандирани полистирен је јефтинији и погоднији за уградњу, али често може реаговати са течностима које се користе у аутомобилу. Овај материјал је такође лако запаљив.
Електрично ожичење се обично изводи пре декорације зида како би се спречило случајно пукнуће и кратке везе.

Која је гаража боља: гвожђе или опека?

Моториста пре куповине гараже и даље треба да одважи све нијансе. Становници руралних подручја највјероватније ће користити опцију од опеке или армираног бетона. Изградња камене гараже већ се сматра главном и поузданом конструкцијом и може се легализовати као зграда.Правилним уређењем просторије изнутра и споља постижу се оптимални услови за чување аутомобила. У таквој гаражи можете опремити рупу за гледање, подрум, легално проводити осветљење и топлоту.

Међу недостацима могу се издвојити само високи трошкови набавке или изградње и мањи простор за постављање аутомобила са истом додељеном територијом за изградњу.

Метална гаража погодна је за власнике који немају своју парцелу. Металне конструкције су мобилније за транспорт, захтијевају мало времена за демонтажу и уградњу.

Таква гаража може да се изолује јефтиним материјалима који не захтевају дораду. Међутим, за метал је потребно периодично фарбање да би се избегла корозија, а за дизајн такве конструкције биће потребно више времена.

Може се видети да су предности и недостаци у оба случаја. Недостаци гвожђа у гаражама лако се елиминишу, што их чини популарнијима. Ако величина и услови буџета омогућавају, онда је боље да се одлучите за зграду од опеке. У сваком случају, гаража би требало да постане поуздан и удобан дом аутомобила.

О сљедећем видеу ћете сазнати о томе како самостално направити основу за металну гаражу.

Како саставити дизајн

Није тешко саставити метални кофер за гаражу. За уградњу се користе метални углови под правим углом димензија 35к5 милиметара. Трајнија и скупља опција је употреба профилисане цеви.

Редослед рада је следећи:

Зашто је производња металних гаража толико тражена данас

Метална гаража је метална конструкција која штити аутомобил од спољних утицаја и неовлашћеног приступа.

Такве гараже се могу саставити помоћу различитих врста металних конструкција.

Листови гвожђа. Користе се као кожа оквира, што структури даје потребну чврстину. Дебели листови од челика који подносе велика оптерећења су најприкладнији за облагање. Међутим, постоје гараже обложене дебелим професионалним лимом. Такве конструкције нису довољно поуздане, иако не губе носивост на челичним конструкцијама.
Метални профил. За производњу металних профила обично се користе метални углови, округле и обликоване цеви. Конструкција састављена из таквог профила има монолитност и способност да издржи велика оптерећења.

Готов производ се уграђује или на унапријед изграђену основу, или на поравнато земљиште. По јачини, металне гараже практично нису ниже од зграда од опеке.

Многи власници аутомобила више воле металне гаражне зграде због објективних предности:

Отпорност на ватру. Метал никада неће запалити или подржати процес сагоревања. У случају пожара у близини, метална гаража је релативно сигурна.
Висока чврстоћа. Гаража аутомобила високог квалитета и издржљивог метала је тешко пробити, иако је отпорност на ломљење монолитних конструкција од класичних грађевинских материјала нешто већа.
Релативно ниска цена. Трошак такве гараже у њеној производњи овисит ће само о начину уградње и квалитети металних дијелова. Најчешће је цена нижа од цене класичне конструкције од опеке или газираног бетона.
Метална конструкција се правно не сматра монолитном. За изградњу металне конструкције нису потребне одговарајуће дозволе.
Брзина и једноставност инсталације. Чак и почетник у грађевинарству може саставити такву конструкцију. Савремено тржиште нуди производњу неколико врста монтажних металних конструкција за аутомобиле. Важно их је правилно монтирати, водећи се приложеним упутствима.
Релативно мала тежина. Због мале тежине, метална конструкција је покретна и по потреби се може померати. Са монолитним гаражама аутомобила таква операција је немогућа.

Међутим, такви дизајни имају недостатке:

Минимални ниво топлотне изолације. Метал има високу топлотну проводљивост, услед чега метална гаража не држи топлоту, и постаје прилично непријатно да ради унутра и при јаком мразу и по врућем времену. Због тога се препоручује загревање конструкције током његове израде разним материјалима. Такође, брзо загревање и хлађење металних зидова гараже доводи до стварања кондензата, што негативно утиче на конструкцијске елементе и на сам аутомобил.
Немогућност инсталације електричне енергије. Мере предострожности забрањују електрификацију таквих зграда. Електрична енергија се може напајати само ако се користе аутономни генератори.
Мала сигурност од пожара. Иако метал не подржава сагоревање, може се брзо загревати. Прорези доступни у конструкцији такође доприносе продирању отворене ватре споља и изнутра, што представља одређену опасност за имовину изнутра.
Минимални ниво заштите. Овај тренутак се односи на ауто гараже уграђене у производњу на земљу или другу базу без причвршћивања на њега. Уз велику жељу, читаву конструкцију можете подићи обичним дизалицом. Метал се такође лако сече резним или посебним точковима. Гаража од опеке у овом погледу је много сигурнија.

Врсте конструкција за производњу металних гаража

Пре изградње било које металне конструкције, потребно је унапред израчунати све потребне техничке параметре. За то су потребне одређене вештине, међутим, могуће је израчунати једноставне гараже без искуства.

Према конструкцијским карактеристикама металне гараже су подељене у неколико типова:

Фабричке зграде.У основи, то су покретне склопиве конструкције, за израду којих су потребни само једноставни алати (чекић, сет кључева итд.) И упутства за монтажу с цртежима. Добијени производи су практични и издржљиви, али су скупљи у односу на чврсте структуре. По величини, таква гаража обично није већа од просечне једнокатнице.

Рабљене грађевине овог типа налазе се на различитим трговачким порталима. Њихове цене су ниже од трошкова сличних нових производа, а услови испоруке често укључују преузимање са одређене локације.

Гараже изграђене ручно. Одлика ових зграда је широк избор њихових конфигурација и јединствених техничких карактеристика. Понекад можете пронаћи двоспратне зграде које власници користе као додатна складишта.

Неке врсте металних конструкција у производњи чврсто причвршћене на темељ заваривањем. Као резултат, дизајн добија повећану снагу и издржљивост. Самоинсталација гараже захтева одређене вештине, компетентно израчунавање параметара и специјалних алата, тако да монтажу треба да обављају искључиво стручњаци.

Где започети производњу металне гараже

Изградња било које зграде мора се пажљиво испланирати унапред како би се избегле непредвиђене ситуације и обезбедила максимална трајност и снага будуће конструкције. Прелиминарни кораци у производњи металне гараже су следећи:

Одабир места за изградњу. Препоручљиво је изградњу грађевине уредити на месту погодном за приступ и долазак, и поред пута, ако је место на појединачној парцели. Металне гараже су увек постављене на брду удаљеном од стамбене зграде. У низини ће гаража непрестано бити преплављена подземном или отопљеном водом, због чега ће брзо почети да захрђа и постане безвриједна.
Припрема фондације Место треба прво очистити, постижући равну и хоризонталну површину. Вјероватно ће ово захтијевати уклањање горњег тла.
Дизајн Овде нема универзалних упутстава. Пре свега, гаража треба да буде таква да се половни аутомобил лако смешта унутра. Ако ће дизајн служити не само за смештање аутомобила, већ и за складиштење резервних делова и обављање поправка, димензије гараже пре производње треба на одговарајући начин повећати.

Опште је мишљење да за прављење тако једноставне зграде као гаража није потребан нацрт. Ово је мишљење погрешно, јер се у току његовог рада може појавити мноштво неприлагођених детаља који ће довести до непријатних ситуација. Детаљан цртеж је саставни део пројекта, а не само дијаграм монтаже.

Према завршеном пројекту можете тачно одредити потребну количину потрошног материјала и њихов укупни трошак. Само-креирање шеме омогућава вам да саставите дизајн у свом уму, узимајући у обзир све нијансе. Поред тога, ово омогућава одређивање алата за рад.

Готов метални пројекат гараже треба да узме у обзир:

- присутност изолације и вентилације.

Када креирате пројекат, морате јасно разумети сврху гараже. За радове на одржавању и поправци аутомобила, као и за складиштење резервних делова и материјала, потребан је додатни простор. На њему ће бити постављене полице, столови, радни сто и други помоћни намештај. Такође би требало да обратите пажњу на врсту осветљења и локацију чвора.

Откуп грађевинског материјала. За производњу конструкције потребно је набавити сет дебелих лимова од метала, профилних цеви, апарата за заваривање и материјала за причвршћивање. Извесна количина изолације (минерална вуна итд.) Ће такође бити потребна ако се планира топла гаража.

Монтажа и израда металних гаража

Поступак монтаже металне гараже је једноставан. Међутим, боље је извршити то са помоћницима који ће држати носеће елементе током њихове конструкције и на време поднети потребне делове конструкције.

Препоручено читање

Пре састављања гараже, за њу је постављен темељ. Не препоручује се постављање конструкције директно на земљу, јер ће у супротном дати подстицај развоју корозије.

За обележавање ровова испод темеља потребно је утврдити димензије гараже. Ширина рова је приближно једнака ширини бајонета лопате, а дубина је унутар 150-300 мм.

Након што је ров ископан, слој АСГ-а је положен на његово дно, а затим пажљиво затрпан. Да не бисте упали у структуру поплавних или кишних вода, препоручљиво је да се врх темеље постави 100–200 мм изнад нивоа земље. Ово ће захтијевати производњу оплате.

За време изливања бетонске основе, постављају се арматурни игле у угловима тачака темеља и на средини његових обода на које ће се доња ивица причврстити гаража. Бетон се суши за око 48 сати, након чега се може изградити сама гаража за аутомобиле.

За конструкције овог типа користе се следећи типови темеља:

Монолитна. Ова врста базе је у стању да издржи велика оптерећења. Међутим, за производњу лаких металних конструкција његова употреба није оправдана. Има смисла користити само постојеће монолитне темеље.
Лебдеће. Ово је поуздан и релативно јефтин тип темеља. Када је подигнута на претходно збијено тло, по ободу гараже постављене су армирано-бетонске плоче. Полагање плоча врши се дизалицом и захтева одређена финансијска улагања.
Тапе. За производњу металних гаража ово је најоптималнија врста темеља, постављање је прилично једноставно. Током изградње гараже око обода се копа ров дубине не веће од 50–80 цм - која је довољна за мале металне конструкције. Затим се мешавина песка и шљунка сипа на дно рова, који се накнадно затрпа.

Да бисте повећали чврстоћу темеља, можете положити слој гранитног камена и прелити га раствором цемента. Оплата је изграђена на врху и изливена бетонским малтером. Висина оплате би требала бити одабрана појединачно, у зависности од стања тла и личних потреба. Не препоручује се изградња превисоке основе, јер ће ово захтевати већу потрошњу материјала за изравнавање пода.

Производња метала у целини састоји се од следећих корака:

Конструкција оквира. Након израде, оквир има облик паралелепипеда са додатним ступовима који јачају зидове. На страни где је капија планирана, гради се унутрашња структура оквира. Елементи оквира међусобно су повезани заваривањем, што целој конструкцији даје потребну чврстину. Ако за причвршћивање елемената користите причвршћене вијке, оквир ће се временом изгубити, његова крутост ће бити нарушена.

Кров металне гараже може бити једноструки или двоструки. У овом другом случају кровна конструкција треба бити могуће повезати с оквиром гараже. У производњи забатног крова, његова конструкција, која се састоји од трокутастих елемената, причвршћена је на главне носеће носаче. Трупци на крову међусобно су повезани металним скакачима.

Облога. Овај релативно једноставан корак започиње под било којим углом у структури. Метални лим је заварен или причвршћен на елементе оквира. У другом случају користе се профилирани листови који се могу одабрати за конструкције било које величине. Изузетно је важно да се спречи стварање празнина између кошуљица за облагање, омогућавајући најгушће спојеве, квалитетно прокухавање или прекривање додатним металним листовима у случају учвршћивања заваривањем. Када користите професионалне листове, треба их преклапати.
Инсталација врата. Додатни, унапред припремљени оквир за капију треба да се прилагоди димензијама отвора. Затим се на главне ступове овог оквира заварују шарке на које су окачене капије. Мора се осигурати да листови капије не формирају празнине и потпуно прекривају отвор, спречавајући ваздух да уђе у структуру.
Загревање. Ово је факултативни корак који се, међутим, готово увек спроводи. Као изолација често се користи минерална вуна, чије се простирке постављају изнутра између профилних цеви у производњи металне конструкције. За заштиту изолације од влаге, затвара се пластичним филмом. Након полагања, изолационе простирке се затварају лимом или другим завршним материјалом.

Квалитет конструкције, његова чврстоћа и дуготрајност могу се осигурати придржавањем основних правила:

За производњу гараже треба користити искључиво висококвалитетни метал. Избегавајте производе са траговима корозије, јер ће то у будућности довести до непланираног поправљања конструкције.
Да бисте заштитили металне делове у производњи гараже, обложите их одговарајућим темељним бојама и лаковима. У супротном, површина ће брзо хрђати.
Ако се користи грејач, немојте постављати електрично ожичење унутра.
Сервисни и поправци аутомобила биће поједностављени прегледном рупом у гаражи. То би требало предвидјети у фази пројектовања читаве конструкције.
Опремите капију с неколико брава за поузданију заштиту од ломљења.

Метална гаража је практична и свестрана. У складу са конструкцијском технологијом, постаће пуноправно место за складиштење и одржавање возила.

Савети за избор капија за металне гараже

Тренутно се користи неколико врста гаражних врата.

Секција за подизање. Они су конструкција неколико металних плоча међусобно повезаних посебним петљама. Кад се отворе плоче, подижу се помоћу механизма за подизање, који је причвршћен на плафон и зидове на вратима. Лагано кретање обезбеђују се лежајеви и гумени ваљци доступни у спојевима панела. Захваљујући тим елементима, капије се глатко уздижу и падају дуж шина.

Ваљани (ваљани). Названи су тако због технологије отварања и састоје се од следећих елемената:

- елементи крила (ламеле), међусобно повезани,

- водичке профиле дуж којих се веб креће,

- полуга за откључавање механизма када је струја искључена,

- осовина на коју је намотана рола.

Подизање и закретање. Изгледају као једноделна плоча која покрива отвор. Дизајн металног оквира омогућава вам да га поставите у отворено стање испод плафона, под углом од 90 ° у затворени положај. Главни носиви елемент је рам оквира, тако да је израђен од челика. Сама крила капије су такође челична. Отварање и затварање врши се даљинским управљањем електричним погоном, тако да врата можете контролисати директно из аутомобила.

Двокрилна љуљачка. Оваква врста гаражних врата је због своје поузданости, једноставности и јефтиности најпопуларнија у производњи металних конструкција. Састоје се од два крила, закачена за потпорне ступове. Да би се осигурала крутост, носачи се израђују у облику чврстог металног оквира. Дизајн вам омогућава отварање крила према ван и према унутра, у зависности од потреба власника. Често у једном од крила људи праве врата.

Свака врста капија има карактеристике које задовољавају специфичне потребе власника аутомобила. Ако је потребно, у производњи металне гараже, капије су опремљене клизним или подизним механизмима предвиђеним за одређену врсту.

У читавој разноврсности врста и дизајна, понекад је тешко направити прави избор. Да се не грешите, приликом избора морате узети у обзир неке од доњих тачака.

Пре свега, проверите квалитет полимерног премаза капије. У случају поцинчаног метала, важан је поступак поцинчавања који директно одређује трајност производа. За гаражна врата треба одабрати делове поцинчане прахом.

Ако размишљате о плочама, обратите пажњу на полиуретанско пунило - оно мора бити висококвалитетно. У супротном, након неколико година, пунило ће почети да се разграђује и губи своје топлотне изолационе квалитете.

Пажљиво прегледајте спојеве између елемената. Делови на спојевима морају бити израђени од висококвалитетног полимера отпорног на хабање. Питајте о додатним појачањима, између осталог.

Такође бисте требали осигурати да су торзијске опруге опремљене механизмима за закључавање, која раде када се врата поклопе. Ови механизми блокирају крило и спречавају га да падне.

У влажним климама изаберите материјале са заштитом од корозије. Када купујете, проверите код продавача да ли постоје гаранцијски рокови. Проверите да ли је могуће опремити конструкцију након производње додатном заштитом од провале.

Препоручује се покупити капије са додатним вратима за људе ако у гаражи нема бочних врата. Електричне капије различитих произвођача опремљене су вучним појасевима, кабловима или ланцима за пренос кретања. Препоручује се одабир модела са вучним појасом - што је практичније за употребу, јер каиш не треба подмазивати.

Електрични погон мора бити опремљен аутоматским системом закључавања, који се активира када страни предмети дођу испод крила врата, као и уређајем за успоравање кретања крила, који смањује оптерећење приликом спуштања.

Врсте изолације металних гаража

Према СНиП 21.02-99, почетак неспремног мотора за аутомобил и његово комфорно складиштење у гаражи могући су само на температури не нижој од +5 ° С. Ову вредност треба узети као основу. Да би се осигурао овај захтев, изолација се мора поставити на све унутрашње површине гараже након њене израде.

Ако је изолација представљена у облику ваљака и лимова, приликом полагања морате обратити пажњу на спојеве између њих. Листови су међусобно привезани и међусобно су повезани алуминијумском траком тако да хладни ваздух не улази кроз прорезе. Посебно пажљиво изолирајте спојеве спољне коже конструкције и углове.

Додатна врата на капији такође играју улогу у изолацији гараже, јер нема потребе сваки пут у потпуности отварати врата. Када организујете топлу гаражу, ако је могуће, изаберите капију са таквим вратима.

Изолацију треба положити што је могуће чвршће на металне конструкције. Ако се то не уради, у простору између изолационог материјала и метала формираће се кондензација, што ће изазвати развој корозије и значајно смањити радни век гараже. Из тог разлога, у производњи таласних жељезних гаража пожељно је користити течну изолацију која поуздано обавија металне површине.

Започните поступак загријавања хладне гараже одабиром правог материјала. У стара времена није било посебног избора у производњи ауто гаража - најчешће се користила пена. Данас постоји много опција које се условно могу груписати у четири главна подручја.

Пена је и даље један од најпопуларнијих материјала за изолацију металних конструкција. Ово се углавном дешава због приступачности полистиренске пене, али овај материјал има и друге важне предности. Његове плоче су издржљиве, ако се користе у затвореним металним конструкцијама, служе најмање 25-30 година. Поред тога, пена има отпорност на влагу. Од значајних недостатака, ваља напоменути његову запаљивост, мада се производи и модерна модификација ПСБ-С са само-гашењем.

Најближи материјалу за изолацију је екструдирани полистирен, код нас познатији као пенаста пена (будући да се производњом бави фабрика Пеноплек). На много начина, овај материјал има предности у односу на пену.

Естрих се може сипати на положену пену, његова чврстоћа је довољна да аутомобил стави на овај естрих. У поређењу са полистиреном, ниво топлотне изолације полистирена је за отприлике трећину бољи: лист стиропора пена дебљине 30 мм еквивалентан је листу полистирена дебљине 50 мм.

У погледу хидроизолације, експандирани полистирен је такође поузданији. Док ваздух може делимично продрети кроз пјену, листови пене могу се положити чак и у воду. Једини значајан недостатак овог материјала је цена - он је скоро двоструко скупљи од полистирена. Ово је важан фактор у производњи металних гаража.

Памучна изолација.

Апсолутно сви влакнасти грејачи су рањиви на влагу. Влажење око 1% таквог материјала смањује његове топлотне изолационе квалитете за 7–9%.

Памучна вуна није погодна за загревање металне површине, јер ће тачка росе у гаражи бити смештена у близини грејача. У таквим условима, хигроскопски грејач веома брзо апсорбује влагу, чак и ако има заштиту у облику слоја боје или пластичног филма.

Међу изолацијом пена најпопуларнија је полиуретанска пена. Програмери овог материјала изјављују његову трајност (50 или више година), високу чврстоћу, отпорност на влагу и добра својства термоизолације. Према последњем, полиуретанска пена је само незнатно инфериорна од експандираног полистирена. Међу недостацима треба поменути његову високу цену и потребу за привлачењем стручњака (што последично повлачи за собом додатне трошкове), јер скупа опрема вероватно неће бити потребна за постављање грејача после производње гараже, што за лаика није вероватно.

Такође се користи и пеноизол. Нешто је јефтинија од полиуретанске пене и течна пена је у цилиндрима. Једина предност пеноизола у односу на пену плоче је непостојање шавова.

Ипак, није неопходно користити полиуретанску пену као главни изолациони материјал у производњи металне конструкције, јер је њена намена у почетку потпуно другачија. Поред тога, за изолацију, на пример, једна капија требаће 5 до 7 цилиндара, а пенаста изолација целе гараже може потпуно испразнити новчаник.

Боја за топлотну изолацију је модеран, скуп, али врло једноставан начин изолације. Од свих постојећих течних полимерних изолација, овај материјал је најпознатији. Таква боја може се нанети на површину зграде након њене израде обичном четком или ваљком. Слој боје дебљине 1 мм по својствима је еквивалентан памучном простирку дебљине 50 мм.

Истовремено, топлотна изолациона боја има отпорност на ватру и влагу. Минимални радни век који произвођачи захтевају је 10-15 година. Цена 1 литра материјала је најмање 400 рубаља. Узимајући у обзир да ће за покривање 1 м2 површине милиметарским слојем бити потребно више од 1 литре боје, а у случају гаражне зграде потребна су најмање два таква слоја, отприлике можете проценити трошкове такве изолације.

Зашто би требало да нас контактирате?

Поштујемо све купце и подједнако савесно обављамо задатке било ког волумена.

Наши производни погони омогућавају нам обраду разних материјала:

обојени метали
ливено гвожђе
нерђајући челик.

Приликом попуњавања наруџбе, наши стручњаци примењују све познате методе обраде метала. Савремена опрема најновије генерације омогућава постизање максималне усаглашености са оригиналним цртежима.

Предност контактирања наших стручњака је поштовање ГОСТ-а и свих технолошких стандарда. У свакој фази рада врши се строга контрола квалитета, па купцима гарантујемо верно изведен производ.

Захваљујући искуству наших мајстора, добија се узорни производ који задовољава и најзахтевније захтеве. У исто време, градимо на снажној материјалној бази и фокусирамо се на иновативни технолошки развој.

Радимо са купцима из свих региона Русије. Ако желите да наручите обраду метала, наши менаџери су спремни да саслушају све услове. Ако је потребно, клијенту се пружају бесплатне стручне консултације.

Конструкција оквира

Најчешће се постављају грађевине са оквиром, које се накнадно обложавају разним материјалима. Међу предностима конструкција оквира, имамо следеће тачке:

Иде брзо. Метални профил се по правилу користи као главни материјал при изради оквира. Спајање појединих елемената може се одвијати вијцима или заваривањем. Ако се користе вијци, конструкција је одвојива, због чега ће се моћи раставити и транспортовати ако је потребно.
Ако је потребно, конструкцију можете монтирати на монолитну плочу или темељ. Због тога је вероватноћа да ће гаражу подићи уљези искључена.
Сав посао се може обавити независно, за то није потребан посебан алат или одређене вештине.

Као материјал за облагање могу се користити:

Обичан лим. Данас је изузетно уобичајен, у облику црног и поцинкованог метала.
Децкинг је метални лим који има поцинчани слој са додатним полимерним премазом. Поред ове површине добија се облик који повећава крутост лима.
Метална плочица подсећа на валовиту плочу, али има нешто другачији таласни облик.

Предности овог дизајна укључују:

Могуће је одмах створити нишу за постављање изолационог материјала. Да би се соба заштитила од хладноће и звука, може се поставити изолација.
Трошкови изградње су релативно ниски. Метални профили и облоге релативно су јефтини.
Све послове, од почетка до краја, можете обавити властитим рукама. Да бисте то учинили, морате имати мали сет алата: металне маказе, брусилицу, електричну бушилицу, чекић и клијешта. Већина алата је увек доступна.
Мала тежина конструкције одређује да се поставља на тло и на ниско носећи темељ. У већини случајева користи се армирано-бетонска плоча као темељ. Ова врста темеља има малу дубину.
Не може се обезбедити потребна вентилација. Вреди упамтити да се, када аутомобил ради, ослобађа угљен диоксид. Многи људи загреју аутомобил у гаражи, због чега се без вентилације повећава концентрација угљен диоксида.
Између појединачних листова кућишта могу се формирати празнине кроз које зрак улази у просторију. Због тога је неопходно извршити изолацију спојева, што отежава инсталационе радове и повећава трошкове изградње.

Приликом одабира метала треба обратити пажњу на оне који имају заштиту од излагања високој влажности. Пример је валовита плоча и металне плочице - у њиховој производњи челични лим је прекривен слојем цинка и полимера. Обична лим је обично обложена лакираним материјалом, јер ће се у противном корозија појавити у року од неколико месеци након постављања гараже.

Дизајн нема високе изолационе квалитете. Температура у соби током хлађења је скоро иста као и споља.
Релативно мали отпор гараже на оптерећења ветром.
Тешко је створити велику гаражу због чињенице да се повећава удаљеност између носивих елемената, због чега се повећава оптерећење на крову.

Поред тога, изолациони квалитет метала је низак. Стога је зими хладно у оквирној металној гаражи, све што се догађа напољу чује се готово одмах.

Дизајн без оквира

Дуго су постављане структуре без оквира. Данас их је све мање. Предности ове врсте гаража укључују:

Висока чврстоћа и поузданост. Приликом стварања зидова стварају се чвршћи елементи који повећавају чврстоћу конструкције.
Добра површинска изолација, јер се појединачни листови спајају заваривањем.
Слична структура се може превозити. То је због чињенице да се може подићи помоћу дизалице и ставити на платформу за утовар. Наравно, конструкција може издржати такво оптерећење само ако постоји довољан број учвршћивача.
Трошак такве структуре је релативно низак.

Али постоји неколико значајних недостатака:

Сложеност рада, јер су појединачни листови заварени заједно.
Нехрђајући челик се добро не завари. Због тога инсталациони радови постају много сложенији или морате користити обични метал.
Нема вентилације. Као што је раније напоменуто, добра вентилација је важна за гараже. Дизајниран је за издувне гасове и свеж ваздух.
У већини случајева кров је раван, јер је практично немогуће створити забат и забату без оквира. Чак и са појачаним стијенама, обилне падавине у облику снега са нагомилавањем довешће до деформације крова.Због тога треба повремено чистити кров да не би дошло до проблема.

Закључно, напомињемо да неке компаније продају комплете за самостално склапање гараже. Због тога се уградња знатно поједностављује и убрзава.

За и против

Многи власници аутомобила више воле металне гараже.

То је због неколико предности ових металних конструкција:

Отпорност на ватру. Метал уопште не гори и не подржава сагоревање, што га чини потпуно безбедним у случају пожара.
Висока чврстоћа. Густе и квалитетне металне конструкције тешко су пукнути. Али ови показатељи су нешто лошији од оних код монолитних опечних конструкција.
Релативно ниска цена. Цена гараже зависи само од начина њене израде и квалитета метала. У већини случајева ови показатељи су много нижи него код класичних монолитних зграда направљених од опека или гасних блокова.

Метална конструкција се правно не сматра монолитном. Стога се ове конструкције могу лако подићи без доступности специјализоване документације.
Брзина и једноставност инсталације. Такву зграду можете пројектовати чак и без одређеног искуства. Данас на тржишту постоји неколико сорти монтажних гаража за метал. Потребно их је правилно саставити спајањем свих елемената у складу са упутствима произвођача.
Релативно мала тежина. Ако је потребно, зграда направљена од метала може се преселити, што је немогуће за монолитне конструкције.

Али металне гараже нису универзални дизајни.

Такви системи имају неколико значајних недостатака:

Минимални ниво топлотне изолације. Метал не задржава топлоту: прилично је тешко радити у њима зими. Стога многи стручњаци препоручују додатно изолирање зидова разним материјалима. Неизолиране гараже брзо се хладе и греју, што такође доводи до стварања велике количине кондензата. Он са своје стране лоше утиче на металне конструкције и аутомобиле.
Немогућност инсталације електричне енергије. То је због сигурносних мера предострожности. Теоретски, може се увести струја, али ако је производи само сопствени генератор.

Мала сигурност од пожара. Сам метал не сагорева, већ се брзо загрева, а присуство празнина може довести до продора ватре споља у зграду, са накнадним оштећењима аутомобила и све друге имовине.
Минимални ниво заштите. Ово се односи на грађевине које су постављене на земљишту или асфалту и нису причвршћене на њу. Неки занатлије могу једноставно подићи структуру дизалицом, завирујући у један од зидова. Металне подлоге су такође добро уништене брусилицом и специјалним круговима. Стога је, у погледу сигурности, монолитни дизајн много бољи.

Конструкције

Изградња било које металне зграде захтева прелиминарне прорачуне свих техничких параметара. То без вештина није могуће увек. Али једноставне модификације се могу израчунати независно. У зависности од дизајна конструкције, металне гараже могу се поделити у неколико подврста:

Фабричке зграде. Гараже ове врсте су у већини случајева склопиве и преносиве. Да бисте саставили такав производ, мораћете да се набаците на само неколико врста кључева, чекића, фабричких цртежа и другог помоћног алата. Међу предностима се може истакнути практичност и дуготрајност. Али цена таквог дизајна је много већа од независне конструкције. Величине гаража често не прелазе једнокатницу.

Једна од сорти ових гаража је употребљена конструкција, која се може купити на разним трговинским подовима.

Њихове цијене су већ знатно ниже него за нове модификације, а могуће их је и самостално извести из одређеног мјеста.

Гараже изграђене ручно. Ове зграде се одликују јединственим техничким својствима и димензијама. Неки власници праве двокатне структуре које вам омогућавају да их користите као додатну локацију за складиштење. Многе модификације су монолитне, јер су чврсто причвршћене на бетонски темељ. Имајте на уму да се овде заваривање већ користи за заваривање. Овакав приступ вам омогућава да добијете издржљив систем који може дуго да издржи оптерећења. Али самоинсталација гараже захтева специјализоване вештине за рад са различитим алатима. Због тога то треба да обављају само стручњаци који су у стању да тачно израчунају све параметре.

Припремни рад

Изградња било које конструкције укључује прелиминарно планирање. Ово ће елиминисати много непредвиђених ситуација и створити снажну и издржљиву зграду. Уградња металне гараже укључује провођење таквих припремних операција:

Одабир места за изградњу. Пожељно је да се гаража налази на погодном месту за померање аутомобила. Ако имате приватно земљиште, можете га поставити одмах поред пута. У другом случају, пожељно је обезбедити оптималан долазак возила. Металне гараже морају бити постављене удаљено од стамбене зграде и само на високом терену. Ако је конструкција стално преплављена отопљеном или подземном водом, тада ће брзо рђати и постати неупотребљива.

Припрема фондације Пре почетка радова, пожељно је уклонити горњи слој цхернозема, као и изравнати тло. Ово ће поједноставити све остале инсталационе радове.
Дизајн Не постоје универзалне препоруке. Димензије гараже треба да буду такве да се ваше возило лако уклапа унутра. Ако планирате извршити поправке у овој згради или складиштити резервне делове, параметре је потребно повећати узимајући у обзир ове захтеве.

Откуп грађевинског материјала. Да бисте изградили гаражу, требаће вам доста дебелих металних лимова, профилних цеви, као и машина за заваривање, вијци, шрафови и други учвршћивачи. Ако планирате да направите топлу зграду, онда треба да водите рачуна о куповини одређене количине топлотног изолатора (минералне вуне и више).

Инсталација

Изградња жељезних гаража је релативно једноставна операција. Али то учинити само властитим рукама неће увек успети. Сав посао је најбоље обавити са неколико помагача који неће само помоћи да се материјали убаце, већ ће и држати конструкцију током монтаже.

Уградња гаража започиње распоредом темеља. Конструкцију је непожељно постављати само на збијено тло, јер ће то допринети развоју процеса корозије.

За ову структуру можете користити неколико врста база:

Монолитна основа. Ова врста конструкције савршено подноси све врсте оптерећења. Али није ефикасно користити је за тако лагане зграде, осим ако је темељ већ изграђен под нечим.
Плутајући темељ. Добра и јефтина опција. За изградњу таквог темеља потребно је положити неколико армирано-бетонских плоча на претходно сабијено и изравнано тло. Постављање ових елемената врши се дизалицом, што заузврат повећава финансијске трошкове.

Стрип темељ. Најбоља опција за металне гараже. Изградња је релативно једноставна. У почетку се преко целог обода будуће зграде затрпа канал. Дубина рова не сме да пређе 50-80 цм, јер је то довољно за потпору мале тежине гараже. Након тога се пијесак и шљунак излијевају на дно јарка, а затим се све заглави. Да бисте побољшали чврстоћу, овде можете ставити гранитни камен, а затим га прелити течним цементним малтером. На врху је постављена оплата која је већ напуњена бетоном. Висина носача одабира се појединачно, овисно о потребама власника и карактеристикама тла. Али не правите превисоку оплату не препоручује се, јер ће се тако повећати количина материјала за изравнавање пода.

Алгоритам конструкције металне конструкције састоји се од следећих узастопних корака:

Конструкција оквира. Споља подсјећа на кутију, чији су зидови ојачани додатним ступовима. Са стране на којој ће бити постављене капије, они граде својеврсни унутрашњи оквир за ове конструкције. Цеви су спојене заједно заваривањем. Ако профил не заваривате, али га причврстите вијцима, тада ће се током времена појавити мале флуктуације и дизајн неће бити тако јак.

Профиле треба додатно ојачати заградама, металним угловима и другим сличним елементима.

Кров може бити једноструки или двоструки. Ако се преферира друга опција, тада је потребно осигурати могућност причвршћивања металних конструкција на главни оквир. Конструкција овог система укључује производњу оквира у облику троуглова, а затим их причвршћивање на главне носаче. Трупци су међусобно повезани металним скакачима.

Облога. Овај корак је релативно једноставан. Почните зидну облогу из једног од углова. Да бисте то учинили, метални лим је заварен или причвршћен за рам. Друга опција се користи заједно са професионалним листовима, који се могу одабрати за било које димензије зграде. Када се покрије, важно је потпуно елиминисати присуство празнина. Због тога морате пратити густоћу зглобова где се формирају. Ако се користи профилисани лим, онда се наноси један на другог. У случају заваривања спојеви су квалитативно прокухани или затворени додатним металним плочама.

Инсталација врата. Унапред припремљени метални оквир прилагођава се димензијама отвора. Шарке су заварене на оба елемента, на којима су крила тада обешена. Важно је да капије потпуно прекривају отвор и спречавају улазак ваздуха у гаражу.

Загревање. Овај корак није потребан, али се спроводи скоро увек. За то се користе листови минералне вуне који се налазе изнутра између профилних цеви. Важно их је затворити пластичним филмом како влага не би продрла у структуру материјала. Након полагања памучне вуне, шива се металним лимом или другим украсним материјалима.

Савети и трикови

Инсталација металних гаража је дуга и напорна операција.

Да бисте добили квалитетан и издржљив дизајн, требало би вас водити неколико правила:

Користите само висококвалитетни метал. Непожељно је користити елементе оштећене корозијом, јер ће то довести до веома брзог поправка производа.
Обавезно премажите метал заштитним прајмером и фарбом. Ако то не учините, на површини ће се врло брзо формирати рђа.
Када изолирате гаражу, немојте постављати електрично ожичење унутар изолације.
Да бисте поједноставили поправке, можете да направите рупу за истраживање у згради. Препоручљиво је планирати његово присуство у почетним фазама.
Инсталирајте неколико брава на капији да бисте компликовали ломљење конструкције.

Металне гараже су универзалне и практичне конструкције, које се компетентном конструкцијом могу претворити у пуноправно место за одлагање и поправку аутомобила.

Погледајте како направити металну гаражу властитим рукама у следећем видеу.