Направите клизне капије

1 Предности и недостаци овог дизајна
2 врсте конструкције
3 Карактеристична врата за прорачун
3.1 Подаци о висини и ширини
3.2. Израчун протутеже
3.3 Прорачун тежине
3.4 прорачун чврстоће арматуре
3.5 Додатни прорачуни
4 Уређај с клизним вратима
5 Избор крила
6 Избор компонената
7 Инсталацијски радови
7.1
7.2 Инсталација
8 Избор аутоматизације
9 Бојање
10 основних алата за посао
11 честих грешака
12 Видео: производња капија
13 фотографија: опције за готове клизне капије
14 Шеме

Саставни део оградне конструкције летње кућице су капија. Данас постоји много њихових сорти. Погледајмо поступак израде и уградње клизних капија властитим рукама.

Предности и недостаци овог дизајна

Предности и недостаци

Овакав дизајн капије не омета излаз / улазак возила на малом простору. Кантне капије могу значајно уштедјети простор.
Присуство система доње монтажне конзоле омогућава вам да опремите капију у било којим климатским условима.
Завршна обрада може бити израђена од различитих материјала, на пример, вертикални слој, професионални под, ковање и не само.
Могућност одабира могућности дизајна, на пример, од сендвич панела или профилисаног лима.
У поређењу са другим типовима капија (на пример, закретне капије) не постоји таква ствар као што су висеће шарке. Постојећа аутоматизација и механизам затварања / отварања капије омогућава дуг радни период.
Постоји могућност избора разне аутоматске опреме за капију.

За разлику од других врста капија, на пример, љуљачке капије, уређење клизних капија захтева веће финансијске трошкове, отприлике 10-20%.
За монтажу дела конзоле и погона потребно је произвести додатни темељ.
Уз ограду ће бити потребно издвојити довољно простора.

Врсте конструкција

Дизајн капије је подељен у неколико типова, од којих се свака разликује:

Ванбродски. Још од совјетских времена овај тешки, али истовремено и поуздан дизајн стекао је огромну популарност. У њему је платно на колицима за фиксирање причвршћено на греду која се налази изнад прелаза, висине до 5 м. Као резултат тога, ова висина је ограничење на улазу у високе аутомобиле.
Цантилевер. Ова врста капије је идеална за климатске карактеристике Русије. Овај дизајн није опремљен снопом преко пролаза. Такве капије неће моћи да онемогуће снежне наносе, ветар, прашину и слично. Дакле, платно је причвршћено на греду помоћу колица. У овом случају, цела конструкција је монтирана на моћном темељу, који се излива са стране отвора.
На навојним шиповима. До дубине од 1500 мм, металне гомиле су уплетене у земљу, које ће бити носачи целокупне конструкције. Њихова израда и уградња трајаће до 3 дана.
Механички. Такве капије се отварају / затварају ручно. Механички је много јефтинији по цени и лакши је за уградњу. Погодни су за оне случајеве у којима се летња кућа или сеоска кућа ретко користе.
Аутоматски. Такве капије су потпуно супротне механичким. Опремљени су електричним погоном и даљинским управљањем. За редовну употребу, најбоља опција.

Без обзира на врсту конструкције, клизне капије захтевају слободан простор дуж ограде са једне стране. Штавише, он би требао бити једнак по величини отвора. Што се тиче конзолних система, место треба да буде више од 120-200%.

Карактеристике израчунавања капије

Карактеристике самообрачунавања

Прорачун дизајна је једна од најважнијих и приоритетних фаза. Не вреди занемарити ову фазу, јер је конструкција склопивих склопива много сложенија од љуљачких.

Процес израчуна укључује следеће кораке:

Одређивање висине и ширине отвора. Као резултат, биће могуће изабрати потребну врсту капије за слободно кретање.
Прорачун противтеже.
Процјена тежине грађевине у изградњи.
Израда скице или цртежа.

Прорачун ширине и висине конструкције требало би да се заснива на асортиману тржишта. Дакле, ако се профил или цев могу лако заварити, онда је сечење листова валовите плоче, с циљем да се дода, веома тешко. Поред тога, резултат ће бити неестетски.

Прорачун клизних врата

Поред тога, разумевањем тежине конструкције на дужи рок, одабрани су одговарајући механизми и покретни делови који могу да се носе са оптерећењем.

Ако је платно велико, тада размислите о оптерећењу ветра. Постојећем ветру који превладава у вашем крају додајте малу маржу.

Иако је најлакша опција за добијање калкулација контактирати специјализовану компанију која ће вам доставити фасциклу са цртежима и прорачунима, то можете учинити сами. Вриједно је одмах напоменути да се сви горе наведени прорачуни односе на клизне капије типа конзоле. Теже су од свих осталих врста, па ћемо их размотрити детаљније.

Прорачун противтеже

Када се крећете, појасеви морају бити уравнотежени. Овај показатељ се постиже израчунавањем протутеже. Због тога ће се специфична тежина конструкције равномерно распоредити на вагоне. Према томе, да би оптерећење било што ниже, протутежа мора бити велика.

Али шта ако нема довољно простора за кретање крила? У овом случају мора се схватити да дужина протутеже не сме бити мања од 40% ширине листа. Идеалан показатељ је 50%. Као посљедица тога, ширина Л у свом дизајну има протутежу.

Помоћу таквих израчуна можете одредити колико је простора потребно да се капија узврати дуж ограде.

Прорачун тежине

Ова вредност се одређује на основу тежине материјала који се користи:

једнака 4 кг / м 2. Челик дебљине 2 мм

Капија са оквиром од 4 × 2 м просечно ће тежити 200 кг. Имајући такве податке, могуће је одредити перформансе водеће греде. У том случају можете надоградити на утврђени стандард.

За капију тежине 300 кг довољна је греда 9 × 5 цм дебљине најмање 3,5 мм. Међутим, потребна је сигурносна маржа до 40%. То ће увелике поједноставити рад врата и повећати њихов радни вијек.

Прорачун чврстоће арматуре

Капијама ће требати тоцкови, хватачи и шина за потпору. Савремени производи овог плана омогућавају вам да одаберете потребни дизајн. За основу узимамо најједноставнију процену оптерећења ветра, која је једнака од 12 м / с до 90 кг / м 2 и равномерно је распоређена по носећим зонама платна.

Како осигурати да ваш дизајн, чак и уз јак ветар, функционише без прекида? Да бисте то учинили, потребно је осигурати да јачина фитинга буде већа од процењене масе капије. Бочни момент од 100 кг / м помножен са 8 кг / м, што је једнако 800 кг / м, такође се узима у обзир. У принципу, ово је мало

за сваки носиви елемент, 150–180 кг / м.

Када купујете ваљкасти механизам, проверите да ли има маржу до 30% у односу на тежину капица. Али овај индикатор не утиче на живот производа. На ово директно утиче повећање удаљености између центара запрежних кола.

Додатни прорачуни

Поред свега наведеног, вриједно је обратити пажњу и на друге аспекте. Обратите пажњу на шину за капију, носаче за колица и број сидришта. Важно је и правилно израчунати хипотеке на стубовима. У овом случају, потребно је градити на 60% укупне масе капије, подељено са бројем хипотека.

Што се тиче израчунавања темеља, овде нема посебних тајни. Али упркос томе, не бисте требали да изостанете из вида ове компоненте, јер често трошкови фондације достижу 40% укупних трошкова пројекта.

Уређај с клизним вратима

Ова врста капије има следеће структурне елементе:

Водилица. Преузима сву њихову тежину.
Носач за колица или ваљке. Требају им 2 ком.
Уклоњиви крајњи ваљак. Када је затворен, служи као ослонац.
Хватач одоздо / одоздо. Доња са затвореним капијама опажа оптерећење, а горња смањује носивост.
Носач Важно је да се лист не љуља бочно.
Станд. На њему је монтиран ослонац који организује кретање крила.

На темељу су постављени ваљкасти лежајеви, који апсорбују оптерећење водеће греде. Ваљци су смештени унутар конзоле носача.

Избор крила

Клизно запорно крило

Заклопка такође има велике захтеве. Његов дизајн треба да буде довољно чврст и стабилан. Важно је да када јак налет вјетра или сусњежице крило функционише добро. Штавише, мора бити опремљен додатним ојачањима како не би пропустио под својом тежином. Све ово треба узети у обзир при креирању цртежа.

Избор компонената

Присуство одређених компоненти директно зависи од висине и ширине крила, као и од његове тежине. Дакле, данас на тржишту можете пронаћи низ компанија које пружају висококвалитетну опрему, и то:

Цомби Ариалдо и Флателли Цомунелло из Италије.
Ролтек и Доорхан из Русије.
Алутецх из Белорусије.

На пример, направићемо неке прорачуне. У основној конфигурацији обавезно се поставља носива шина дужине 6 м. А да би се правилно изабрали компоненте за њу, потребно је узети у обзир дужину крила и плус 40%. Такође, избор се врши дуж дужине водеће греде и могућих оптерећења. Дакле, ако је ширина отвора 3,8 м, тада је дужина поравнања 3,8 м + 40% = 5,32 м. У том случају можете набавити готов комплет са гредом од 6 м.

Ако ширина отвора значајно прелази 4 м, тада куповина компоненти треба да буде оријентисана узимајући у обзир оптерећење од 500 кг. У њима водећа греда има дебљину зида 3,5 м и пресек 71 × 65 мм. Ако је ширина већа од 6 м, тада је потребно узети у обзир оптерећење до 600 кг.

Инсталацијски радови

Уградња клизних капија

Кретање платна треба да се врши изнутра, тачније дуж ограде. На основу тога потребно је припремити место за капију тако да се апсолутно ништа не омета у овом процесу.

Процес инсталације укључује 4 корака:

Прављење темеља.
Ожичење електричара.
Уградња реципрочне колоне.
Инсталација аутоматизације.

Израда фондација

Фазе изградње темеља:

Прво се врши маркирање. Измјерите 500 мм од ограде (ширина темеља). Такође одмерите од ивице капије размак једнак отклону (дужина темеља). Дакле, видећете обод будућег темеља.
Често се испостави да користите стубове носача за ограду. Ако то није могуће, тада би требало да поставите одзивну страну са супротне стране. Мора бити инсталиран тако да се налази унутар локације, а не у самом отвору. У супротном ће се смањити ширина отвора.
Ако ће капија радити на аутоматизацији, обавезно уредите место за ожичење. За то можете користити квадратну металну или пластичну цев / кутију. Пречник цеви није мањи од 25 мм.
Сада можете почети са копањем јама. Дубина рова је до 2 м, испод нивоа смрзавања тла (различито у свакој регији).
За производњу уграђеног елемента можете користити канал 16. Његова дужина треба да одговара дужини рова. Оков Ø12 мм положен је у темељ. Прикључци морају бити заварени на канал и повезани попречним спојницама.
Тако се добијени уграђени елемент поставља с арматуром на доле. При полагању пазите да страна канала буде наслоњена на стуб носача ограде. Такође, канал мора бити постављен строго у нивоу и тачно паралелно са линијом отварања капије.

Хипотекарни елемент мора бити уједначен с површином пута. Минимални допуштени зазор између доње ивице капије и пута је 10 цм. Овај размак се може повећати помоћу платформе за подешавање. Али смањити овај јаз ће бити немогуће без пробијања носача.

Инсталација хипотеке

Ако из једног или другог разлога размак од 100 мм није погодан, изведите дубоку уградњу уграђеног елемента.

Што се тиче бетонских радова, они се изводе када је уградња уграђеног елемента у потпуности завршена. Ниво бетона мора бити у равни са уграђеним елементом.

Инсталација

Инсталација врата

Када се темељ смрзнуо, можете почети са инсталирањем капије. Да бисте то учинили, пре свега, морате да извршите маркирање. Дуж линије отварања, не досежући реципрочни стуб од 30 мм, повуците кабел. Овај кабл је пут капије. Висина извлачења кабла - 200 мм. Даљи рад је следећи:

Одредите екстремни положај првог и другог ваљкастих лежајева. Од ивице отвора повуците се 15 цм дуж равнине хипотеке и нацртајте линију положаја крајњег првог носача. Линија другог камиона израчунава се на следећи начин: измерите целокупну дужину капица са делом конзоле и одузмите 10 цм од ивице стуба бројача дуж равнине уграђеног елемента. Као резултат, одређујете локацију другог колица.
Сада уметните ваљкасте лежајеве у носећи профил, поставите их у средину.

Након тога потребно је заварити другу колица платформе за подешавање. Затим развуците крило врата у отвор и извршите коначно подешавање положаја. Направите мале тачке заваривањем другог јастука за подешавање, као резултат акције која изгледа овако:

Извадите платно са колица.
Затим уклоните колица са места.
Јастучиће заварите на уграђени елемент.
На њих се причвршћују колица.
Гурните сечиво на лежајеве ваљка.
Затворите капију и прилагодите њен положај кључем.

Оператор клизних врата

Направите рупе у профилу носача, ово је неопходно за правилно постављање корпе. Да бисте то учинили, отпустите горње матице које учвршћују колица на платформи. Након тога, пребаците капију напред-назад. Ако се лист слободно помера, затегните матице. Ако постоје потешкоће у кретању крила, онда лагано ослабите причвршћиваче и изравнајте све грешке дизајна, на пример, исправите изобличења колица.

Инсталирање ваљка

Сада морате инсталирати крајњи ваљак. Треба га уметнути у носећи профил и пажљиво затегнути вијке. Такођер заварите поклопац крајњег ваљка на профил. Ово ће омогућити ваљку да игра улогу крајњег заустављања у случају ручне контроле капије. Али у овом случају, причвршћивање заваривањем биће много боље од сворњака.
Што се тиче чепова носећег профила, његова уградња се врши изнутра капије и заварено је на месту. Неопходно је да се снег не котрља испод ваљака.
Сада је горњи носач монтиран на ваљке. Стога отпустите носаче ваљка и монтирајте носаче тако да његова страна буде окренута према подупирачу, а ваљци хватају врх мрежице. С обзиром на то, притисните носач до поста и закључајте га.

У следећој фази рада оквир врата је дорађен. За то се могу користити профилисани лим. Морају бити исечени да би стали на решетку. Причвршћивачи се израђују заковицама или саморезним вијцима. Сваки наредни лист је монтиран са преклапањем.

Колица

Када је облога завршена, могуће је монтирати доњи / горњи трап. Доња замка игра улогу смањења оптерећења на ваљка колица када су затворена. Стога се морају инсталирати са учитаном капијом. Доњу замку ставите испод крајњег ваљка са потпуно затвореним вратима, тако да је носећа равнина замке виша од нивоа крајњег ваљка.Што се тиче постављања горње замке, овај се процес одвија на исти начин.

Хватачи

Закључно, остаје да се изврши инсталација аутоматизације. Да бисте то учинили, причврстите сталак, што подразумева универзални део са електричним погоном. Обично се испоручује са затварачем.

Аутоматски избор

Избор аутоматизације зависи од тежине капије:

За отвор од 4 м користи се погон од 500-600 кг.
За отвор од 4–6 м користи се погон од 600–1300 кг.
За случајеве са интензивним отварањем капије, користи се погон од 1200-1800 кг.

Цолоринг

Боја капије

Сви метални елементи врата морају бити обојени. Прво обришите површину. Да бисте то учинили, очистите површину и брушите брусилицом на брусилици. Нека места, на пример заштићена, обришите ацетоном. Сада можете покренути прајмер. Наноси се равномерно. Штавише, прајмер се мора нанети тако да нема капи и мрља. Захваљујући таквим припремним радовима, боја ће равномерно лежати. Као резултат, цела конструкција врата биће у потпуности заштићена од корозије.

Боју наносити у два слоја и тек након што се први потпуно осуши.

Потребни алати за рад

Да бисте обавили сав посао, требаће вам такав алат:

Инвертерски материјал за заваривање. Таква јединица неће покварити метал.
Бугарски.
Компресор за ваздух за фарбање.
Клешта.
Дрилл
Рулет.
Ниво.
Риветер.

Честе грешке

Ако немате довољно искуства у обављању таквих послова, тада постоји велики ризик од неких грешака:

Није добра припрема темеља.
Неправилна уградња и причвршћивање свих компоненти.
Неправилно изабрана тежина врата за носећу греду.
Ако се чује шкрипање, то је доказ да песак улази у лежајеве.
Капљице боје не смеју бити дозвољене.
Обавезно узмите у обзир дубину смрзавања тла. У супротном, стубови могу да се накриве на једној од страна.

Фото: опције за готове клизне капије

Аутоматске коване капије

Аутоматизација клизних капија

Дрвене клизне капије

Кован

Диван дизајн капије

Механички

Метал

Клизна врата у земљи

Са аутоматизацијом

Са интегрисаном капијом

Поглед са дворишта

Уличне клизне капије

Шеме

На схемама можете наћи пуно структуралних делова за производњу клизних капија:

Цртеж врата 4 метра

Изградња

Методе причвршћивања клизних капија

Монтажни цртеж

Шема клизних капија и отвора

Пакет пакета

База испод капије

Припрема бленде

Шема изградње

Инсталација колоне

Схема инсталације хипотеке

Направите сами клизне капије. Бирајте материјале

Требат ће вам обојена валовита плоча, правокутне цијеви различитих величина, прибор, темељни премаз, саморезни вијци и аутоматизација. Најскупље ствари на овој листи су додаци које можете купити са сетом и аутоматизацијом, а који укључују погон са управљачком јединицом, шином и даљинским управљачима. Ако желите, можете се побринути за сигурност.

Стога морате одабрати довољну количину материјала. Прво вам требају информације о цртежу и величини како не бисте преплатили за вишак робе. На примјер, ако је капија 3Кс2, тада ће валовитој плочи требати 6 м2 и одређени број килограма цијеви.

Научивши димензије, осигуравајући да је овај цртеж прикладан, можете наставити с набавком материјала. Можете користити цртеже из овог приручника, већ доказани кругови неће узроковати непријатности. Затим морате осигурати да ли постоје алати потребни за изградњу клизних капија властитим рукама.

Припрема алата

Припремите или позајмите од пријатеља брусилицу, брусилицу, бетонску мешалицу, алат за зидање од опеке, одвијач, лемилицу, лопате, чекић, ниво, кључеве, лом и траку.

Попис се показао прилично обимним и ако нисте набавили неки одређени алат, не бисте га требали одмах купити, можда га имају ваши пријатељи или га можете унајмити. Јер куповином опреме вероватно нећете уштедети на постављању клизних капија властитим рукама.

Кад је све спремно, вриједно је започети директно с радом.

Припремамо се - важна фаза

За почетак, урадите прелиминарни посао. Вегетативни слој земље мораће да се уклони, ако на овом месту постоји други премаз, и даље га морате решити. Ради практичности потребан је изглед будућих клизних капија.

Надаље, у процесу ломљења потребно је користити четири ојачана елемента од по 1 метар и електроде - осовину (сталну и привремену). Пре него што урете оков, проверите да ли се дијагонале правоугаоника поклапају. Након тога, чекићем оставите 20 центиметара на површини. Између појачања је положена рибарска линија. Можете да направите привремене секире од главних осовина.

Даље, требате копати јаме, поставит ће се темељ за мотке, уграђене дијелове и ровове за електрично ожичење.

Савет. Не заборавите да отвор за стуб мора бити мало шири од његове величине. На пример, са величином стуба 40Кс40 цм, јама треба да буде најмање 42Кс42 цм. Темељ ће бити шири и постаће вам лакше ако положите циглу.

Уграђени део такође захтева одређене услове од темеља. Јама мора бити половина дужине улазног пролаза.

Савет. Узмите у обзир климу вашег територија приликом стварања јама. Дубина мора бити велика, већа од дубине смрзавања. Ако је темељ преблизу врху, тло које је залеђено, потискује га, дизајн ће бити непоуздан. Понекад дубина може бити готово један и по метар, немојте занемарити у овој фази.

Када се зидови руше током стварања јаме, оплата не може да се избегне. У овом случају можете уштедјети одабиром старог материјала, тако да су даске прекривене земљом.

Готове шните излијте водом да се постигне тамповање. Ако се даљи рад настави касније, водите рачуна да их покријете и заштитите од кише која би их могла опрати.

Како не бисте касније покварили пролаз, копајте јарак унапред где ћете положити чахуру са електричним каблом, тако да касније можете лако и брзо повезати аутоматизацију клизних капија. За овај рад потребна вам је обична водоводна цев направљена од пластике, изаберите пречник од око 20 мм. У тренутку када је рукавац положен, крајеве цеви затворите полиетиленом, који ће заштитити од прљавштине и влаге. Када је рукав положен и прекривен, место на коме се одвијала улијте у исту воду да бисте постигли сабијање тла.

До сада је скица клизних капија мало коришћена, али убудуће ће и даље бити веома корисна.

Куварски стубови

Основну функцију ће обављати метални производи, у овом случају цеви. Боље је узети правокутне производе димензија 80Кс80 мм или 100Кс100 мм. Погодне су и округле металне цеви, узимамо пречник од 80 мм.

Цев изнад земље (њен горњи део) треба да буде мало испод стуба, довољно је пар центиметара. Ако је, на пример, ступ висок 2,5 м, језгро мора бити 2,45 м. Део под земљом не сме да досегне дно јаме. Довољно је и 5 цм. Ако је јама дубока 90 цм, доњи део цеви је 85 цм.

Савет. Да бисте постигли максималну чврстоћу језгре, тако да је дизајн клизних капија властитим рукама јак, можете направити неку врсту јачања вађењем два арматурна елемента на дну попречно. Дужина заварених делова је 25 цм.

Кад се цев угради у јаму, обезбедите јој заштиту од влаге покривајући је нечим.

Направите сами клизне капије: креирање дела хипотеке

Ваш рад у цјелини зависиће од квалитета овог елемента, јер уграђени дио утиче на кретање капије и електрични погон.

За овај елемент је сасвим погодан канал чија је ширина око 20 цм, али не мања од 16. Дужина треба да одговара половини ширине улазног пролаза.

Да би канал поуздано и трајно остао у бетону, биће потребно заваривати арматуру. Машина за заваривање поново ће вам бити од користи. За рад одаберите 4 комада арматуре, чија дужина треба да буде приближно 90 цм, заварујте са обе стране и завежите ојачавајућим скакачима, бирајући пречник од 10 мм.

Бетонски темељ за клизне капије

У принципу је завршена припрема металних производа; можемо прећи на нову фазу рада. Темељ за клизне капије потребно је испунити властитим рукама. Као стандард, боље је узети марку бетона М200. Припремамо смешу: 1 канта цемента, песка - 3 инча, дробљеног камена - 5 инча. (фракција 5-20 или 20-40). С обзиром на укупну запремину шарже, користите 20% воде.

Сачекајте нормалну температуру, јер ћете на хладном морати да користите додатне додатке против смрзавања. Ако је спољна температура нормална плус, можете започети поступак бетонирања.

Пре него што сопственим рукама положите бетон на темељ за клизне капије, још једном се уверите да све металне конструкције у јама нису померене и да се поуздано налазе. Они се могу померати под тежином бетона, пазите да се то не догоди. Помоћу нивоа проверите колико је глатка инсталација испала, проверавајући хоризонтално и вертикално.

Канал - тачно на нивоу површине хоризонта, ако пролаз није спреман, израчунајте горњу удаљеност. У идеалном случају, 7 цм треба да остане између крила и површине, тако да по снежном времену капије, када се крећу, не стављају снег.

Савет. Дизајн клизних капија с властитим рукама треба бити јак, не заборавите приликом пуњења сваког дијела смјесе, непрестано заливајте бетон како бисте избјегли стварање празнина.

Када је бетонирање завршено, можете почети са изравнавањем да бисте уклонили све неправилности. Ако је вани јако вруће, бетон треба заштитити од пукотина прекривањем. Залијте је неколико пута на дан.

Док бетон добија на снази, можете да се одморите недељу дана. Ово је снажна препорука ако су ваш циљ поуздана и издржљива врата.

Зидарска стола за клизне капије

Након што сте се бавили темељима и сачекали да постану чврсти, можете прећи на полагање опеке, инсталирање хипотекарних елемената за насхелнике. Користите угао 50Кс50 мм, чија је дужина приближно 8 цм, а арматура пречника 8 мм једнака је пола колоне. Заварите га до сржи.

Надстрешница захтева три језичка од три дела: 1 на дну након полагања 3 реда цигле, затим средњи - у средини, и 1 део на врху - знајући горњу ивицу капије у будућности, урадите стајлинг мало ниже.

Направите оквир клизних врата

Да бисте вам олакшали стварање жичаног оквира, користите цеви са пресеком правоугаоника или квадрата. Да бисте направили клизне капије властитим рукама, још увек ће се морати користити цртежи и шеме. Цртање - детаљан дијаграм вашег рада, о којем се причало на почетку, сада ће бити веома важан. Ако имате скицу клизне капије, неће бити проблема. Такође помаже да се уштеде материјали користећи се онолико колико вам је потребно да направите клизне капије властитим рукама.

Очистите металне цеви, све остале елементе од рђе, одмашћујете и наносите на основну површину. У стандардној верзији за решетке и носеће елементе користи се цев 60Кс40 мм или 60Кс30 мм. Други унутрашњи оквир је 30Кс20 мм.

Читав склоп почиње водилицом, што значи да се у овој фази мора припремити унапред. Када регрутујете оквир, осигурајте његову стабилност у усправном положају, заварите два дела цеви (квадратне), оне ће служити као носачи.

У потпорном оквиру доњу цијев заварите спојницом. Употребите дужину шава од 15-20 мм, нагиб од 600-700 мм, са обе стране, редослед је подешен.

Савет. Не правите континуирани шав. То није само непрактично и доводи до превелике потрошње електрода, већ прети и чињеницом да ће водљиви профил водити, капије ће се заглавити, кретање ће постати велико.

Након тога можемо поставити вертикалне цеви, хватајући их једним заваром. Помоћу нивоа проверите резултирајућу вертикалну равномерност, када сте сигурни да је све нормално, тек тада подесите континуирани завар.

Следеће - постављање и заваривање горње траке, затим дијагонале.

Носећи оквир може се сматрати спремним.

Даље унутар периметра вриједно је заваривати цијеви другог оквира, а не главног, валовита плоча ће касније бити заварена на њих. Цеви морају бити у средини потпорног оквира, тако да се под, кад је већ у поклопцу, мало утопио.

Заваривачки рад је завршен, шавове можете брусити брусилицом, темељним премазом и обојити.

Савет. Осликавање је најбоље извршити у три слоја.

Да бисте фиксирали валовиту плочу, користите 19 мм вијке наменске намењене - за метал, да бисте олакшали поступак, можете је причврстити кад је крила већ постављена у отвор на носачу. Сваки лист мора бити прилагођен посебно, мора бити уз оквир. Оставите део листа у облику троугла без постављања профилисаних листова, јер овај део због тога неће пасти у отвор.

Све је на крилима, али остали су једнако важни детаљи.

За довршење импровизираних клизних капија остало је врло мало.

Од металних цеви 60Кс30 или 60Кс40 мм израђују се и монтирају траке.

Да бисте властитим рукама креирали клизне капије, одаберите додатну опрему:

Водећа шина је профил доброг квалитета, површина је равна, без грешака, не храпава, без каменца. Метал мора бити специфичан, у саставу треба да има више него што је то уобичајено угљеника
Колица на котачима - са металним ваљцима, не узимајте полимере. Лежајеви са металним гуменим прашинама. Кретање без потешкоћа. Обавезно водите рачуна о заштити од корозије.
Горња плоча са ваљцима, требало би да буде 2 или 4. Боље је узети гумену превлаку која неће огребати платно.
Доњи крајњи ваљак - погодан је или полимер или метал.
Доњи и горњи хватачи.
Гумени чепови, најбоље са ребрастим делом.
Монтажне плоче за ваљкасте лежајеве.

Уређај клизних капија властитим рукама неће представљати пуно потешкоћа. Остаје да се изврши уградња ових елемената и изврши инсталација аутоматизације. Дизајн клизних капија делује компликовано, али то можете учинити сами, без помоћи треће стране, користећи наша упутства и гледајући видео упутства у наставку.